2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等3、減速機傳動軸的軸承位磨損4、減速機結(jié)合面滲漏針對磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修理，但兩者均存在弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法全部消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修理金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修理。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修理方法，而應(yīng)用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有較強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修理可免拆卸免機加工既無補焊熱應(yīng)力影響，修理厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題.

擺線針輪減速機潤滑需知（一）脂潤滑1、減速機單級l#～4#雙級42#采用油脂潤滑。(推薦使用二硫化鉬-2或ZL-2鋰基潤滑脂等油脂)2、脂的補充，在減速運轉(zhuǎn)時，擰下針齒殼的通氣帽，用黃油槍從通氣帽孔中壓入潤滑脂。3、潤滑脂的注入量壓為減速機內(nèi)臟晷積的1/3-1/2，油脂不宜加得過多．以避免產(chǎn)生攪拌熱。